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           众所周知，在航空货物运输当中，锂电池是九类危险品，锂电池是可以自燃的，而且会因为过热而发生爆炸，产生过热的原因有短路，快速放电，过度充电，制造缺陷，设计不良或机械损坏等。

在航空运输过程中，一旦出现锂电池自燃情况，是极其危险的，这样的案例并不少见。现在，随着更多电子产品在全球市场进行航空运输，锂电池的安全运输问题也逐渐被重视起来。

锂电池的需求保持着每年17%的增长速度，在整个航空运输中，误报或瞒报事件也随之增加。航空业正在共同行动，强调遵守规则的必要性，包括启动事件报告工具，共享无良托运人的信息。

航空业目前正在采取多项措施强化锂电池的安全运输，包括已启动行业信息共享平台，应对锂电池误报事件。针对瞒报和误报锂电池运输危险的业内宣传。促进行业合作举措，采取跨域合作，包括航空安全、制造标准、海关和消费者保护机构，携手应对挑战。

此外，自2020年1月1日起，国内始发的出港货物、2003年6月30日以后生产的锂电池电芯或锂电池的制造商和随后的销售商必须提供联合国《试验和标准手册》第三部分第38.3小节第38.3.5 段规定的试验概要（简称UN38.3认证）。这种UN38.3认证自2020 年1 月1 日起必须提供。