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本年1-10月，年夜秦线累计完成货色运输量36012万吨，同比削减1405万吨。年关岁末，年夜秦线经由过程增强与煤矿、口岸等单元的联系，争夺用户撑持;增挂2万吨运煤年夜列，加速货色周转，向年度运输方针睁开冲刺!

四时度，利好动静不竭。起首，进入枯水期，水电回落，火电压力加年夜;其次，冬储睁开，下流需求苏醒;再次，限制进口煤办法出台，国内煤市将转好。可是，因为前三季度，使命亏欠较多，即便四时度，年夜秦线发力，运量增添，也难以将出产使命扭亏为盈;估计本年全年，年夜秦线完成货色运量能到达4.35亿吨，同比削减1600万吨。本年，年夜秦线货色运量呈现削减的缘由有以下几点：

起首，火电出产增速趋缓。

本年，宏不雅经济下行压力加年夜，社会用电量增速趋缓，火电出产增速趋缓;加上外部情况收紧，对东部地域煤炭耗损、电力消费影响很年夜，沿海地域电厂耗煤数目增量空间很小。

其次，特高压送电增添。

水电、核电、新能源等非化石能源消纳程度提高，特别跨区送电年夜幅增添，影响了东南沿海地域的火电发力，使动力煤消费遭到按捺。夏日，进入高温气候，能源耗损增添;但受强降雨、水电多发等身分影响，煤炭需求不和预期。

再次，进口煤强势登岸。

沿海地域对进口煤依靠性增添，加上澳国等国煤炭价钱劣势较着，致使进口量较着增添。估计本年，我国进口煤炭数目将到达3.1-3.2亿吨，同比增添4000-5000万吨;此中，沿海地域进口2.3-2.4亿吨，对海上调入量只要10亿吨的沿海市场来讲，冲击不小，给北煤南运带来很年夜影响。

第四，货源组织受影响。

受产地环保、平安查抄，和火工品、煤管票管束等身分影响，产地供给呈现阶段性偏紧;加上煤价倒挂，部门发煤企业削减发运，影响了年夜秦线运量。另外，在需求不振的环境下，蒙冀线合作力度加年夜，两次下调铁路运费，鼎力增运内蒙西部优良货源。

来岁，外部突发身分消弭，煤炭需求好转，沿海地域工业用电获得提振;加上进口煤平控政策的实行，估计国内煤炭市场需求将较着转好，年夜秦线运量无望回升至4.5亿吨以上。